去年10月，淘寶設立天貓服務站供顧客自提快遞；今年3月，亞馬遜中國宣布和便利店合作，推廣自提服務；本周，蘇寧又宣布將在蘇寧線下門店試點“易購綜合服務專區(qū)”，支持易購商品自提；甚至連沃爾瑪都宣布將于今夏在實體店推出網(wǎng)購儲物柜。電商為何爭相推自提點？這樣的服務將給消費者帶來多大便利？

就近自提有時比快遞還快

亞馬遜中國公司介紹，目前，顧客可以就近去上海近百家24小時全家便利店自提快遞，想什么時候取件就什么時候取，非常方便。

在蘇寧的電器賣場，一個名為“易購綜合服務專區(qū)”的平臺正在全國蘇寧賣場內全面開花。蘇寧易購人士稱，“易購綜合服務專區(qū)”可以為消費者提供商品自提、商品退換貨、商品維修咨詢、增值業(yè)務四大服務。目前，南京所有門店均支持易購商品自提，網(wǎng)購時記得勾選“自提”選項即可。目前，顧客自行取貨的大多是體積小的產品。

“家里孩子的尿不濕用完了，早上上蘇寧易購買一包，下班的時候去公司樓下蘇寧賣場取一下，價格比超市便宜，而且比快遞送上門還迅速，挺方便。”已經(jīng)體驗過自提服務的高女士說。

電商意在提高競爭優(yōu)勢

在電商眼中，增加“自提”服務，是提高競爭優(yōu)勢、改善消費者體驗的重要一環(huán)。

記者了解到，包裹從快遞分發(fā)點到顧客手中這一段距離，被電商稱為“最后一公里”，這是網(wǎng)購流程中最難控制的一環(huán)。客戶出差、手機關機等異常情況造成的聯(lián)系不暢，造成了大量網(wǎng)購糾紛?？蛻舫霾罨貋?，發(fā)現(xiàn)同事代簽的包裹找不到了，快遞員沒有按照約定時間送達包裹，害得客戶在家苦等……一點點小摩擦都可能損失電商苦心積累的客戶群。

此外，部分用戶出于保護個人隱私的考慮，不希望快遞員送貨上門。一些上班族，白天家里無人簽收，送到公司，下班又要發(fā)愁如何將貨物帶回家。還有些客戶選擇周末收貨，但是快遞上門時間不固定，影響了客戶周末的私人活動。自提服務，可以滿足一部分人的特殊需求，給顧客最大的自主選擇權。

境外已普及，成本是考驗

放眼境外，其實“線上下單、線下自提”的服務在中國臺灣、日本和英國等已經(jīng)普及。

在臺灣，5000家“7—11”24小時便利店已經(jīng)成為當?shù)鼐W(wǎng)購配送的主要渠道。在英國，Tesco集團靠這種模式建立起了自己的配送網(wǎng)絡。亞馬遜已在日本、英國等國家提供自提服務。

不過，對于沒有實體店網(wǎng)點的電商來說，控制自提服務成本是很大的考驗。去年，京東商城也曾嘗試在北京地鐵站內試水自提貨柜，但僅半年就宣布停止，原因是地鐵站包含租金、人力成本導致此服務成本過高。

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本文來源： 電商爭相試水快遞自提服務