王興，二十出頭。跟大多數(shù)進(jìn)城務(wù)工者一樣，希望憑借努力和勤勞闖出一片天地。面對月薪八千的允諾，王興想也沒想就答應(yīng)了。這工作，是快遞員。
圈地運(yùn)動
細(xì)心觀察會發(fā)現(xiàn)，你所在區(qū)域的快遞員總是同一個(gè)人。因?yàn)?，快遞員按區(qū)域劃分工作，而區(qū)域，直接決定了收益。
早晨八點(diǎn)，王興騎著新買的電動車趕到單位打卡，鎖車時(shí)不忘左顧右盼，這樣的擔(dān)憂并不多余，幾天前，同事的電動車被盜，那僅發(fā)生在上樓送貨的十幾分鐘里。
踏入單位大門的一刻，王興便開始馬不停蹄地工作。卸貨、點(diǎn)貨、掃貨，隨后，背著大小包裹外出派件。
面對分散的地址王興面露難色，畢竟，每單派件中只能收取五毛到一塊的提成。因此，王興更喜歡收件，它提成略高。而且運(yùn)氣好的話，還能撿到大買賣。
王興指的大買賣，其實(shí)，是期待遇到一家大單位。這“大”倒不是說的企業(yè)規(guī)模和員工數(shù)，而是指快遞需求量大小。比如，某做淘寶的私人商家的快遞量有可能超過一棟寫字樓。
忙活到下班，王興期待的大買賣始終沒上門。他嘆了口氣，指著自己負(fù)責(zé)街道的對面說，老楊那片真賺錢。
老楊，是快遞公司的老員工，占了先機(jī)。他負(fù)責(zé)的區(qū)域不大，卻是“土壤最肥沃”的一塊。他手底下的單位，業(yè)務(wù)量大而集中。與王興的繁忙奔波不同，老楊只需維護(hù)好客戶關(guān)系，每日按時(shí)上門收件，確認(rèn)無誤后，一個(gè)電話，讓單位派車收貨。
賺取差價(jià)
一段時(shí)間下來，王興說，有點(diǎn)失望。原本以為，多遞名片、勤跑動便能有不錯(cuò)的收獲。但事與愿違，四處奔波的他月收入不足四千，而輕松的老楊卻能月入八千。王興開始思考，如何獲取更高的收益。
就整個(gè)快遞業(yè)而言，王興這樣的快遞員占大多數(shù)，他們年輕，能吃苦，但缺乏老楊的運(yùn)氣。風(fēng)里來雨里去，收入也無法跟上ＣＰＩ的漲幅。尤其，那些拖家?guī)Э诘闹心昕爝f員。于是，變向增加收入成為行業(yè)里心照不宣的事。
王興說，快遞員跟單位間有最低送貨價(jià)格，超出的部分便成為快遞員的額外收入。一般情況下，快遞員只為大單位提供價(jià)目表，而普通客戶，全憑口頭報(bào)價(jià)。只要不太過分，稍稍報(bào)高價(jià)格，幾乎沒人質(zhì)疑。而要不要報(bào)高價(jià)格，報(bào)高的幅度大小，很大程度上決定于客戶的態(tài)度。比如，對待態(tài)度差的客戶，王興會在稱重過程中多報(bào)幾斤，并提升起送價(jià)格。
同為賺差價(jià)，與王興略報(bào)高價(jià)格不同，老楊另有妙招。因?yàn)槿胄性?，更熟悉行業(yè)情況。老楊兼職做起了快遞“中介”。由于不同快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)重點(diǎn)不同，所以，在快遞區(qū)域上存在價(jià)格差。比如，同一單郵件，Ａ公司送貨到河南收費(fèi)１２－１５元，而Ｂ公司內(nèi)部價(jià)只需１０元。老楊正是利用這種價(jià)格差，為自己的收入增值。
快遞員的暗箱操作，勢必引發(fā)一些問題。比如，客戶的貨物被中介后，一旦出現(xiàn)問題，很難查詢。因此，不少人對快遞員存在質(zhì)疑，他們要不要資格考核，有沒有行業(yè)操守？有賣家直言，有些快遞員比較懶散，會出現(xiàn)自己簽收，然后叫收件者自己取貨的情況。更有甚者不讓買家驗(yàn)貨查收，一旦出現(xiàn)問題，買家經(jīng)常責(zé)怪賣家。
面對質(zhì)疑，王興說，以前，我也對快遞員態(tài)度不好，認(rèn)為他們就是賣苦力的。但自己做了這行，才倍感心酸，許多人都不拿正眼看我們。其實(shí)，作為服務(wù)行業(yè)，快遞員服務(wù)意識和規(guī)范化程度亟待提高，已是不爭的事實(shí)。然而，他們的辛苦是許多人無法親身體會的，在高強(qiáng)度的勞作下還要保持良好的服務(wù)態(tài)度的確很難。或許，將快遞員與客戶置于一個(gè)相互尊重的環(huán)境下能有效減少摩擦。
兼職老板
目前，“四通一達(dá)”占據(jù)了國內(nèi)快遞行業(yè)的半壁江山，相比郵政和順風(fēng)，它們價(jià)格更低，受到電商青睞。由于它們采取加盟經(jīng)營模式，快遞員的真正聘用者不過是個(gè)體小商戶。對于工作優(yōu)秀者，老板自然會獎(jiǎng)勵(lì)，但獎(jiǎng)勵(lì)幅度畢竟有限。所以，在職業(yè)發(fā)展前景上，快遞員倍感無力。于是，許多人開始謀求新出路。
下班時(shí)間一到，老楊匆匆出了單位。走過一個(gè)路口，他向身后望了望，看見沒什么熟人，掏出手機(jī)撥通了電話，“小徐，新到個(gè)包裹，你去收一下。”
半年前，老楊向某快遞分公司交了一筆押金，承包起一個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)，兩個(gè)員工加自己，老楊當(dāng)起了老板。
據(jù)老楊介紹，做快遞沒那么難，支付相關(guān)費(fèi)用后，雇兩個(gè)員工買個(gè)掃描儀就能開張。至于為何當(dāng)了老板，還要在原單位打工。老楊自有一套邏輯，現(xiàn)在的單位級別高，資源豐富，在單位工作的同時(shí)還能借用它的資源，何樂而不為？
想自己當(dāng)老板的快遞員很多，如王興這樣的新人也在做著相關(guān)準(zhǔn)備。和老楊不同，王興缺乏積累，也湊不出啟動資金，但是，他有自己的考量。王興的家鄉(xiāng)在小縣城里，那邊生活水平不高，他打算再熟悉熟悉情況，回家拉上幾個(gè)朋友，大家平攤資金親力親為。
市場上看，月薪三四千的服務(wù)行業(yè)并不少見，快遞員工作強(qiáng)度大，整體工資水平不高，人才流失量大。這讓快遞公司有所變革。部分快遞公司開始調(diào)整制度，以往早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)的工作時(shí)間得以縮短，有些快遞公司還實(shí)行兩班制，有效減輕了工作負(fù)荷，但能否長期挽留住人才仍存在疑問。
前幾天，老板找王興談話。說他工作賣力，只要繼續(xù)保持一定給他加工資?？赏跖d并不領(lǐng)情，他心里盤算著，盡快回老家，把快遞公司開起來。
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本文來源： 快遞員，多業(yè)態(tài)生存
