經過近一年時間的頻繁投資之后，近期58同城進行了大規(guī)模的組織架構調整，此舉意在向業(yè)界展示58同城的未來發(fā)展方向，同時也顯露了姚勁波的野心。另外，讓58可喜的是，伴隨組織架構調整而來的還有一份超預期的亮眼財報，這在提升資本市場信心的同時也抵擋了不少質疑之聲。

10億美元投資并購目標已完成1/3

此前，包括58同城丶趕集網在內的分類信息網站頻繁招到業(yè)界質疑，一來認為分類信息市場已步入市場瓶頸期，未來成長空間不足；二來以分類信息的營收能力，企業(yè)難有更大作為，而且獲取流量的成本較高，用戶需求頻次相對較低。所以，此前很長一段時間內，58和趕集一直處在質疑聲中，雖然也都曾嘗試過團購丶短租等業(yè)務，但都未能成為企業(yè)成長的動力引擎。

進入2014年下半年，當O2O在各垂直領域遍地開花時，讓58明確了下一階段的發(fā)展方向和目標。搶先完成上市讓58有足夠的資金進入下一發(fā)展階段，截至2014年底58同城手握現金及現金等價物6.09億美金，這讓姚勁波有足夠的資本底氣進行大規(guī)模的投資布局。

現在來看，老姚去年高調宣稱3年10億美元的投資并購目標正一步步落實，從去年10月開始，58同城在半年時間內迅速投資了e代駕丶魅力91丶寶駕租車丶駕校一點通丶273二手車丶卓杰行丶土巴兔丶安居客等公司覆蓋汽車丶招聘丶家裝丶房產等多個領域，根據可查信息來看，總體投資金額近4億美元，已完成了既定投資框架的1/3。

除了投資并購之外，58同城的另一大重頭戲則在重金孵化重量級的上門服務O2O項目58到家。從58同城近期發(fā)布的財報也能看出，雖然Q4營收8022萬美元，同比增長77.2%，超出市場之前7450-7700萬美元的預期，但凈利卻同期相比下降70.2%，這主要是因孵化新項目造成的。

根據Q4財報顯示，58同城在市場推廣及新業(yè)務孵化上共計投入6044萬美元。由于58到家提供的上門服務O2O是重業(yè)務模式，前期市場開拓前期需要大量資金丶人力等資源的支撐。然而在上門O2O市場快速占領市場份額是現階段最重要工作，所以，接下來很長一段時間內58還將會是持續(xù)投入，凈利潤不高或成為常態(tài)。

為新的發(fā)展目標大規(guī)模調整組織架構

O2O的發(fā)展讓58同城得到了更多的延伸機會，經過一系列的投資布局，58業(yè)務重心開始轉變，如今看來分類信息只是基本業(yè)務，在此基礎上58同城還想做點別的什么，為此58同城進行了大規(guī)模的組織架構調整，設立了五大事業(yè)群（部）以及獨立了58到家。

58新的六大事業(yè)群（部）分別為分類信息事業(yè)群丶房產事業(yè)群丶二手車事業(yè)部丶金融事業(yè)部，以及渠道及兼職事業(yè)部和58到家。由此不難看出，分類信息的地位已不再是58的唯一重心，房產丶汽車丶以及上門服務是已知的與分類信息處同等戰(zhàn)略地位的業(yè)務。

在房產市場，58斥資2.67億美元收購安居客，3400萬美元入股土巴兔裝修網，足見其欲深挖房產市場的意圖；在汽車市場，58同城投資并購了二手車網絡“273二手車”丶汽車拍賣平臺“卓杰行”丶覆蓋駕車新手的“駕校一點通”丶代表代駕業(yè)務的“e代駕”，以及O2O租車平臺“寶駕租車”等公司，另外內部已孵化的“58陪練”和計劃孵化的“58違章查詢”；至于上門服務O2O項目58到家，則是58同城的招牌項目，而且被業(yè)界給予厚望，為58在資本上提供了熱門概念支持。

58算是媳婦熬成婆了，重新設置組織架構顯然是為多元化發(fā)展做準備，當然58的核心中的核心仍會是分類信息，畢竟目前的營收多來該業(yè)務，但在此基礎上58更想建立的是一個完善的生態(tài)圈。

58趕集漸行漸遠 分類信息已不再是競爭重心

提到58就會有人想到趕集，而如今58與趕集漸行漸遠，分類信息業(yè)務已不是二者的競爭重心，58在做多元化的嘗試，通過投資丶并購丶孵化多種手段在非娛樂類生活服務市場進行廣度和深度的布局。而趕集網則選擇集中精力自主孵化新項目，去年初的核心是招聘丶年底的重點是C2C二手車，近日，趕集網宣布已啟動上市進程，二手車與招聘同時被楊浩涌看作是兩個最為重要的業(yè)務線。

雖然58與趕集正朝不同方向發(fā)展，差異化也越來越明顯，但大方向還是一致的，所以仍會存在一定程度的競爭。近期，二者又不約而同的在二手車汽車市場狹路相逢，趕集集中火力斥資1億美元進軍C2C二手車交易市場，這與58同城投資的273二手車丶卓杰行項目有直接競爭關系，看來這又會是一場你死我活的戰(zhàn)爭。

不過，58同城在汽車市場的野心可不是僅僅局限在二手車市場，從投資駕校一點通丶e代駕丶273二手車丶卓杰行丶寶駕租車到自主孵化的58陪練和58違章查詢，58是在盯著整條汽車產業(yè)鏈，現有布局覆蓋了學車丶陪練丶買車丶賣車丶租車丶代價丶違章等服務，未來必將會向汽修車飾的后汽車市場進軍。

其實，58同城現在的處境與當年的攜程有些類似，攜程與藝龍在OTA市場爭奪多年之后占據了市場優(yōu)勢，不過行業(yè)第一的寶座還沒坐熱乎市場就出現了變化，所以攜程順勢而為的投資了易到用車丶一嗨丶快的丶途家丶途牛丶同程網丶航班管家（快捷酒店管家）丶華遠國旅丶天海郵輪等諸多垂直旅游項目。現在的58同城不也正在這條路嘛，因為有一種狀態(tài)叫多點開花大而不倒，一般出現多元化發(fā)展傾向是企業(yè)進入第二發(fā)展周期的開始。

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本文來源： 分類信息之上 58計劃在干些別的行業(yè)